La mappa della metropolitana di Helsinki mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Helsinki. Questa mappa della metropolitana di Helsinki vi permetterà di pianificare facilmente i vostri percorsi nella metropolitana di Helsinki in Uusimaa - Finlandia. La mappa della metropolitana di Helsinki è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

La metropolitana di Helsinki è gestita dalla Helsinki City Transport (HKL) per la Helsinki Regional Transport Authority (HSL) e trasporta 50 milioni di passeggeri all'anno. Il sistema contiene una singola linea biforcuta con diciassette stazioni lungo una lunghezza totale di 21,1 chilometri (13,1 mi) come si può vedere nella mappa della metropolitana di Helsinki. Serve principalmente i sobborghi ben costruiti di Helsinki Est, ma può essere usata anche come mezzo di trasporto all'interno delle parti centrali della città. L'estensione del Länsimetro continuerà la linea nella parte occidentale di Helsinki e nella parte meridionale della vicina città di Espoo, attualmente servita solo da autobus. La rete ferroviaria locale per pendolari (overground) che serve le direzioni nord e nord-ovest non si interseca con la rete della metropolitana, ma i passeggeri possono cambiare treno alla stazione ferroviaria centrale di Helsinki (stazione della metropolitana Rautatientori).

Il sistema della metropolitana di Helsinki consiste attualmente di diciassette stazioni, come mostrato nella mappa della metropolitana di Helsinki. Le stazioni sono situate lungo una forma a Y, dove la linea centrale corre dal centro della città verso la periferia orientale. La linea si biforca alla stazione della metropolitana Itäkeskus. Le sei stazioni del centro di Helsinki sono sotto la superficie, mentre le undici stazioni orientali sono stazioni di superficie. I treni della metropolitana passano di solito ogni quattro o cinque minuti e si alternano tra i rami Mellunmäki (nord) e Vuosaari (est). I treni della metropolitana si fermano in ogni stazione, e i nomi delle stazioni sono annunciati sia in finlandese che in svedese (con le eccezioni della Stazione Centrale, che è annunciata anche in inglese, e "Kaisaniemi", che si pronuncia in modo identico in finlandese e in svedese). La metropolitana è progettata come una struttura di trasporto centrale, il che significa che sono previsti ampi collegamenti di trasporto con autobus tra le stazioni e i quartieri circostanti.

Lo schema di bigliettazione della metropolitana è coerente con le altre forme di trasporto all'interno della città di Helsinki, gestito dall'agenzia Helsinki Regional Transport Authority (HSL), come indicato nella mappa della metropolitana di Helsinki. La carta di viaggio HSL (matkakortti) è il biglietto più comunemente usato, che può essere pagato sia per viaggio che per un periodo da due settimane a un anno. Attualmente, la metropolitana si trova interamente nella zona di Helsinki. I biglietti singoli possono essere acquistati dai distributori automatici nelle stazioni o via SMS. Un biglietto singolo può essere usato per cambiare con qualsiasi altro mezzo di trasporto all'interno della città di Helsinki, ed è valido per un'ora. Anche i biglietti regionali sono validi. Non ci sono porte di accesso alle piattaforme e c'è un sistema di prova di pagamento. L'elettricità utilizzata dai treni della metropolitana è una corrente continua di 750 volt, e viene prelevata da un binario elettrico (noto anche come terza rotaia) sul lato dei binari della metropolitana.

La mappa della metropolitana di Helsinki mostra tutte le stazioni e le linee della metropolitana di Helsinki. Questa mappa della metropolitana di Helsinki ti permetterà di pianificare facilmente i tuoi percorsi nella metropolitana di Helsinki en Uusimaa - Finlandia. La mappa della metropolitana di Helsinki è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Secondo il rapporto annuale del 2003 della Helsinki City Transport (HKL), il sistema della metropolitana ha avuto un totale di 55,4 milioni di passeggeri, che hanno percorso un totale di 404,1 milioni di chilometri, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Helsinki. Il fatturato totale della divisione metropolitana di HKL è stato di 16,9 milioni di euro e ha realizzato un profitto di 3,8 milioni di euro. La metropolitana è di gran lunga il mezzo di trasporto più economico di Helsinki, con un costo di soli 0,032 € per passeggero chilometro. La stessa cifra per la seconda forma più economica - i tram - era di 0,211 euro. Nel 2002, la metropolitana ha usato 39,8 GWh di elettricità, sebbene la cifra sia in aumento (da 32,2 GWh nel 2001). Ciò equivale a 0,10 kWh per passeggero chilometro, e si confronta favorevolmente con i tram di Helsinki (che hanno usato 0,19 kWh per passeggero chilometro nel 2002).

La metropolitana di Helsinki ha una linea e 17 stazioni lungo un percorso di 21 km come mostrato nella mappa della metropolitana di Helsinki. Il normale orario di funzionamento è dalle 5 del mattino alle 11 di sera. I biglietti di corsa singola costano 2,90 euro. Sono ammesse biciclette e animali domestici. È possibile viaggiare dall'aeroporto al centro della città con la metropolitana. La costruzione della metropolitana iniziò nel 1969, ma solo nel 1982 fu annunciata l'apertura. Durante questo periodo, l'appaltatore realizzò diversi test pilota con diversi treni, prendendo in considerazione il tempo e le basse temperature che Helsinki ha la maggior parte dell'anno. All'inizio i treni servivano solo la parte orientale della città, ma il servizio fu gradualmente ampliato verso il centro. La parte occidentale della città dovrebbe essere coperta a breve.

Attualmente, ci sono 21,1 km di linee di servizio della metropolitana distribuiti tra 17 stazioni lungo una singola linea, come indicato nella mappa della metropolitana di Helsinki. Il sistema mobilita più di 200.000 persone ogni giorno, quindi è diventato un elemento chiave per il trasporto pubblico all'interno della città. La metropolitana di Helsinki ha solo una linea, anche se i lavori preliminari per la seconda linea stanno iniziando, e l'espansione di quella attuale è già in corso. Ha tre stazioni terminali, una nel centro e due nella parte orientale della città. La linea si dirama in due percorsi diversi alla stazione di Itäkeskus. La stazione Mellunmäki, all'estremità nord-est della linea, ha la particolarità di essere il terminale della metropolitana più a nord del mondo. Serve una zona residenziale dove il commercio è scarso, ma la domanda è piuttosto alta nei giorni di lavoro.